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在大多数客车企业的营业收入中,补贴都是非常重要的一部分。长期以来,大多数客车企业“靠补贴度日”。如果去除补贴因素,新能源客车的盈利基本为负。长期来看,单纯依赖补贴的商业模式不会长久,对企业自身的伤害性极大。新政或使净利持续下滑今年2月13日,财政部、工信部、发改委等部门发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定,2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期,期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2017年补贴标准的0.7倍执行,新能源货车和专用车按0.4倍补贴,6月12日后执行2018年的补贴标准。

责任编辑:常福强[文/观察者网 傅世远]全球知名家居用品商宜家宣布将关闭它在美国的唯一一家工厂。早在2018年,就有民主党议员现场调研后表示,特朗普政府挑起的贸易战将给该工厂带来严重负面影响。但宜家本次表示,关停工厂与关税政策无关。据《华尔街日报》7月15日报道,宜家将于今年12月关闭其位于美国弗吉尼亚州丹维尔的工厂,将生产重心彻底转移至欧洲。宜家表示,关闭后将大幅节省生产成本,这也是宜家在美国唯一的一家工厂。

古怪天才的想法在科技中被赋予了特殊的地位。人们崇拜那些听从直觉而忽视反对者的发明家,他们把自己和其他人都保持在完美的标准上,不管周围的人为此付出了什么代价。史蒂夫·乔布斯走了;现在我们有了埃隆·马斯克。在整个混乱过程中,特斯拉的工人们一直在继续制造 Model 3,而且每天都在变得越来越好、越来越快。 他们仍然不愿以3.5万美元的价格出售这辆车——最便宜的版本至少要贵1万美元——也许会有一天,谁知道呢?

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